“爱钢”低温冷金属熔覆液压油缸修复新工艺
2017-08-23 行业新闻

   

 液压油缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等故障造成,液压设备执行元件涂压钢的密封性能直接影响到设备得性能,尤其是较大的液压油缸在其密封型受损后,更换零部件困难且成本较高!因此,液压油缸修复是每个企业节约成本的新选择。

河南省煤科院耐磨技术有限公司,针对市场目前的状况,和美国冷焊公司,郑州大学,郑州机械研究所共同研究,研发出新的液压油缸修复工艺。成功了《变流压冷金属熔焊技术及其在支架上的应用》项目。解决了油缸内壁冷熔不锈钢和铜合金而又会导致基材的变性和变形的难题。
 

液压油缸修复,冷金属熔焊技术是近年国际上出现的一种新的焊接工艺,是对传统熔化极气体保护焊工艺的重大突破。冷技术熔焊技术主要采用先进的电子技术对焊接电流波形进行主动控制,实现对焊接热输入的控制。冷金属熔焊技术可大幅降低焊接热输入,降低熔覆层的稀释率,可明显提高熔覆层的质量。

 

液压油缸修复,冷金属熔覆技术具有热输入低。冷金属熔覆的焊接热输入仅为传统熔化极气体保护焊的1/3-1/4,并且,工件热影响区小,热变形极小。熔覆层稀释率低。冷技术熔覆层稀释率约为2%,得到的涂层质量非常接近激光熔覆技术。适用焊材及基材范围广。冷金属熔覆设备基本可适用市面上所有的碳钢、不锈钢、铝、铜、镍等不同类型药芯、实心焊丝和不同类型的基材。

 

爱钢公司利用冷金属熔焊技术对神华宁煤集团公司某矿ZY10000/28/62D(φ260*1850)型液压修复进行批量再制造,得到了客户一致的高度认可,并保持长期的合作关系。

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