油缸熔敷铜合金焊丝

发布时间：2020-03-20

阅读量：

河南省煤科院耐磨技术有限公司采用变流压冷金属熔焊技术进行缸内熔铜堆焊。

为保证缸筒内孔熔覆的质量，必须尽量减少冷焊过程中焊接缺陷的产生。因此，在进行冷焊前，必须对待焊的液压支架底缸内壁进行彻底的清理，以去除内壁表面的油污、锈点等杂质。

冷焊过程中飞溅极少，从而减少焊接缺陷的产生，提高焊接质量。冷焊后内壁熔覆层形貌平整均匀，无明显的焊接缺陷。经测量，冷焊后熔覆层单边厚度约在3mm，高低落差小于0.5mm，其数值主要取决于冷焊时的焊接参数。为保证液压支架底缸修复后的性能要求，必须在机加工之前对熔覆层进行质量检验，发现缺陷补焊后方可进行后续的机加工。

将冷焊后的缸体完全冷却至室温后，使用深孔镗床进行镗削。经粗镗、精镗后，缸体内径保留0.5mm加工余量。镗削完成后，使用珩磨机将内壁珩磨至要求尺寸，加工完成的内壁粗糙度不大于Ra0.4。检验合格后即可实现液压支柱内孔熔敷。

液压支柱熔铜后，其耐磨性、耐腐蚀性能均得到不同程度的提高，熔覆层与基材相比，其相对耐磨性约为1.8倍，相对耐腐蚀性约为6.2倍。耐磨性的提高，使得液压支架底缸内壁在工作过程中更不易被磨损，且耐腐蚀性显著提高，延长液压支架底缸的使用寿命。此外，根据液压支架底缸的性能要求，可采用不同焊材，得到不同性能的熔覆层，获得不同的强化效果。

上一页：油缸内壁融覆

下一页：郑煤集团刮板输送机修理项目

推荐产品

相关新闻