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液压油缸内壁熔铜

发布时间：2019-09-04

阅读量：

由于煤炭恶劣的工况条件及腐蚀介质环境的综合影响，使油缸内表面经常出现锈蚀、锈坑等磨蚀情况，而造成油缸报废。通常采用缸管里孔镀铜工艺来防腐，防腐效果也没有达到预期。采用液压油缸内壁熔铜工艺对缸筒内表面因腐蚀、侵蚀的密封面进行再修复，取得了很好的效果。

在液压支柱内孔熔覆铜合金，保证钢材性能的同时，兼具了铜耐磨及耐蚀性能。做试验得出结果。弯曲角度大于90度，室温冲击大于39J，盐雾试验大于520小时，熔覆层表面布氏硬度达到280左右，熔覆层表面精加工后粗糙度小于等于0.1微米。

铜基合金具有良好的耐蚀性、导热性及耐黏着磨损性，通过液压支柱内孔熔铜，在保证钢材性能的同时，兼有了铜的导电、导热、耐腐蚀性能，用焊接的方法将铜合金焊丝熔化，获得与基体冶金结合的致密覆盖，缸管内壁熔铜技术在立柱、千斤顶上使用后可以改善缸体内表面耐磨性、耐腐蚀性等性能，从而提高了立柱、千斤顶的使用寿命，在支架大修时，熔铜层免于维修，减少了立柱、千斤顶返修时间，提高了产品的产量，降低了生产成本等。

河南省煤科院耐磨技术有限公司是一家专业从事油缸内壁熔铜的高新技术企业，目前已将内壁冷熔铜技术运用于煤矿液压支架中缸和底缸内壁防腐耐磨领域，案例众多，值得信赖!

上一页：油缸内壁融覆

下一页：郑煤集团刮板输送机修理项目

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