在国家大力倡导“资源节约型、环境友好型”社会的政策导向下，煤机设备不断向大采高、长寿命、可持续性方向发展，对刮板输送机的稳定性和长寿命的要求也越来越高。中部槽作为刮板输送机的核心设备组成部分，其使用性能优劣和服役期限长短直接决定刮板输送机使用寿命的长短。中部槽作为井下煤炭运输的核心承载设备，承受来自各方面的冲击、挤压、碰撞、摩擦等外力因素，极易造成中部槽焊缝开裂、钢板磨损贯穿、尺寸失准等损坏，严重影响井下煤炭物料的运输和采煤运煤生产效率，甚至因中部槽无法运转造成整套刮板运输机的停机检修，极大限制和影响了矿井开采工作的正常进行。
我公司技术人员从提高制造中部槽的钢板材质到对中部槽易磨损表面改性技术与工艺的研究等方面进行了不同程度的研究与应用。
等离子堆焊中部槽技术是利用等离子熔覆强化技术在中部槽易磨损表面进行耐磨强化处理，采用的耐磨合金粉末是以Fe-Cr-C系为主，利用高能量的等离子束将中部槽基材和耐磨合金粉末同步熔化在中部槽表面形成具有耐磨性、高硬度、抗冲击性能强的合金强化耐磨层。耐磨层的硬度可提高到HRC61.2，耐磨性提高9.31倍。
将
等离子中部槽熔覆技术应用于潞安集团某矿，在完成一个采煤工作面后(采面过煤量约260万t)，中部槽表面的等离子强化层仍然存在，保留下来的等离子强化层的厚度为1.8～2.0mm，相较于以前中部槽表面未经任何处理状况下，使用寿命提高了2倍以上，直接为某矿节省了刮板运输机中部槽大修和新设备采购成本。
